Девяносто лет одного гаража

У Гаража Госплана нет ни одной «легендарной» даты — зато есть редкая для московского авангарда непрерывность: с 1936 года здание ни разу не пустовало и всегда работало с автомобилями или рядом с ними.

Москва пересаживается на машины

В начале 1920-х московский автопарк исчислялся сотнями исправных машин. К середине 1930-х всё изменилось: заработали АМО—ЗИС в Москве и ГАЗ в Нижнем Новгороде, автомобиль стал инструментом государства — личных машин почти не было, парк был ведомственным. Ведомствам понадобился новый тип здания: большой гараж на десятки и сотни автомобилей, с мастерскими, мойкой и службами. Если в середине 1920-х московские гаражи рассчитывали на сотню машин, то к 1930-м средняя вместимость выросла примерно втрое.

Госплан СССР — штаб плановой экономики — имел собственную автобазу, и для неё на Авиамоторной улице, на границе только что построенного соцгородка Дангауэровка, начали строить гараж. В архивных делах проект описан как «гараж на 100 машин на Проектируемом проезде № 109»; сохранившиеся комплекты строительных и инженерных чертежей датированы 1935–1936 годами, в популярной литературе встречается диапазон 1934–1936.

Мастерская № 7

Проект вышел из архитектурно-проектной мастерской Моссовета № 7, которой руководил Константин Мельников — автор павильона СССР в Париже и трёх московских гаражей. По данным публикаций, роли распределялись так: Мельников занимался «рисовкой архитектуры внешних форм», архитектор В. И. Курочкин — производственной частью и рабочими чертежами. Они уже работали вместе: тем же тандемом за два года до того был закончен гараж Интуриста на Сущёвском Валу.

Строительство завершили в 1936 году. Композиция фасада — гигантское круглое окно, смещённое от центра, и высокий корпус с каннелюрами — сразу выделила здание из ряда ведомственных гаражей, хотя, как показало современное исследование Ольги Шурыгиной, сама планировочная схема тиражировалась и в других проектах тех лет. Подробнее об этом — в разборе вопроса авторства.

Таксопарк: 1955 — конец 1990-х

Послевоенная жизнь здания связана с такси: в 1955 году сюда въехал 8-й таксомоторный парк Москвы. Четыре десятилетия через ворота гаража ежедневно проходили «Волги» и их предшественники; для района здание было не памятником, а работой. В 1995 году парк преобразовали в ОАО «Легавтотранссервис-8», и к концу 1990-х единая транспортная функция сошла на нет — помещения стали сдаваться и переходить к разным владельцам. Период 1937–1954 годов — работа гаража при Госплане, война, послевоенные ремонты — публичными источниками почти не описан; это одна из главных архивных лакун, которую мы хотим закрыть.

Мы собираем свидетельства этой эпохи: если вы работали в 8-м таксомоторном парке или храните семейные фотографии тех лет — напишите нам.

Памятник

В 1990 году, в год столетия Мельникова, здание поставили под государственную охрану (решение Мосгорисполкома от 26.06.1990 № 1085 — реквизиты приводятся по актам историко-культурной экспертизы); сегодня это объект культурного наследия регионального значения. В 1997 году постановлением Мосгордумы № 43 была разрешена приватизация — так у гаража появились частные собственники, а вместе с ними и обязательства по сохранению. В 2011 году утверждены границы территории памятника, в 2016-м — защитные зоны.

В 2013 году обсуждалась идея передать здание Музею архитектуры имени Щусева — она не была реализована. Дальше случились трудные годы: в ночь на 16 января 2014-го внутри типового корпуса произошёл пожар (главный фасад с круглым окном уцелел — об этом сразу написал «Архнадзор»), а в 2015-м Мосгорнаследие остановило незаконную надстройку на кровле. Эти события сделали судьбу гаража городской новостью — и ускорили путь к реставрации.

Реставрация

Реставрация оказалась не событием, а процессом длиной в десятилетие. С 2015–2016 годов готовилась научная база: проект предмета охраны, исследования, историко-культурные экспертизы. В октябре 2018-го начались работы на фасадах — эта новость разошлась по федеральным СМИ. По данным экспертных актов, основной этап работ шёл с 2021 года.

Финал этапа объявлен официально: к концу ноября 2024 года фасады отреставрированы — поздние слои расчищены, трещины устранены, зданию возвращены исторические жёлтый и белый цвета. И там же город назвал следующий шаг: «На очереди визитная карточка строения — круглое витражное окно» (mos.ru, 30.11.2024; подтверждено 21.03.2025). Статус этого проекта мы отслеживаем в новостях. Гараж при этом остался «живым» зданием: помещения занимают резиденты, с 2017 года здесь работает пространство ФараЛофт.

Хронология

1. 1925

   Париж

   Успех павильона СССР приносит Мельникову заказ на парижский гараж для 1000 такси. Проекты остаются на бумаге, но определяют «гаражное десятилетие».

2. 1926–1927

   Бахметьевский гараж

   Первый московский гараж Мельникова: прямоточная система движения автобусов, план-параллелограмм.

3. 1929–1931

   Гараж на Ново-Рязанской

   Полукольцевой «гараж-подкова» для пятитонных грузовиков.

4. 1932–1934

   Гараж Интуриста

   Первый совместный проект Мельникова и Курочкина; фасад-«экран».

5. 1934–1936

   Гараж Госплана

   Мастерская № 7 строит гараж автобазы Госплана СССР: одноэтажный корпус для машин и четырёхэтажный корпус мастерских.

6. 1937

   Конец мастерской

   Кампания против «формализма»; мастерская № 7 расформирована, Мельников отстранён от практики.

7. 1955

   8-й таксомоторный парк

   Начало сорокалетней «таксомоторной» эпохи здания.

8. 1990

   Статус памятника

   Решение Мосгорисполкома № 1085 к столетию Мельникова: здание под государственной охраной.

9. 1995–1997

   Новые времена

   Таксопарк становится АО; постановлением Мосгордумы разрешена приватизация помещений.

10. 2014–2015

    Тревожные годы

    Пожар внутри типового корпуса (фасад уцелел); остановлена незаконная надстройка. Город берёт объект под плотный контроль.

11. 2015–2016

    Научная подготовка

    Проект предмета охраны, исследования, экспертизы, согласование проекта реставрации.

12. 2017

    ФараЛофт

    В здании открывается пространство, названное в честь круглого окна.

13. 2018–2024

    Реставрация фасадов

    Старт работ в октябре 2018-го; основной этап с 2021-го; к ноябрю 2024-го фасадам возвращены исторические белый и жёлтый.

14. 2024

    «На очереди — витраж»

    Город официально называет круглое витражное окно следующим этапом реставрации.

15. 2026

    90 лет

    Гараж Госплана встречает юбилей действующим зданием — с резидентами, событиями и планами на витраж.